厚壁5083鋁板-薄壁5083鋁板化學轉化處理   零件的表面質量應符合HB5034處理工藝的技術水平,為提高我國航空產品的鋁及鋁合金零件化學轉化 化學轉化前.使防護性能有較大突破,且使 規定。用的原材w立足國內,航空航天部組成課題組,對氧 *初步準備化劑及工藝進行研制,廠負責課題的中試生產任務。用有機溶劑或符合 HB5226要求的水基清洗劑 課題組研制成功HY200氧化劑,并對某型飛 去除零件表面上的殘余油脂、標記、殘膠及其它污物。鎂合金“綠色”化學轉化處理 。

5083鋁板具有輕質、高強度和剛度、導電和導熱性好及可產生電磁屏蔽效應等優點,廣泛用于汽車制造、航空航天、電子、軍事、通訊、光學儀器及計算機等領域[1]但鎂及其合金化學性質活潑,即使在室溫下,也會在空氣中被氧化而發生腐蝕;由于其形成的氧化膜疏松,不能完全覆蓋在鎂合金的表面,不但起不到保護作用,反而會加速鎂合金的腐蝕。耐腐蝕性差是制約其發揮結構性能優勢的一個主要因素。因此,5083鋁板進行適當的表面處理以增強其耐腐蝕性有著重要的意義。作為表面處理方法之一的化學轉化處理以其投入少、易操作等優點而倍受業界人士關注。目前,化學轉化處理主要分為兩大類:鉻酸鹽轉化處理和無鉻轉化處理。而無鉻化學轉化處理工藝又包括錳系、鋯系和稀土系等轉化處理。但這些處理方法都存在著一些不可避免的問題。比如:鉻酸鹽處理液中存在大量有毒的Cr6+,嚴重污染環境;錳系轉化膜中含有錳的化合物,對鎂合金的回收利用造成了一定的影響。另外,錳系轉化處理的一個最大問題就是處理液不穩定,需經常更換槽液,無形中增加了生產的成本;而鋯系轉化液中含有F-,對人類及環境也會造成危害,且此轉化處理所得膜層耐腐蝕性差,必須進行適當的后處理,否則會加速機部分鋁及鋁合金零件、焊接件和全機鋁鉚釘進行了3堿清洗彩色化學轉化—HY200法處理。試生產中,對 AI853550g/L氧化劑及工藝過程進行了改進,取得滿意的效果。溫度60一刀℃本文介紹試生產的情況和結論。