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簡介: 拉伸7075航空氧化鋁板-模具氧化鋁板薄規格生產 在后續加工時,具有良好的耐腐蝕性能和外觀.可減少環境污染,降低成本等,深受廣大用戶歡迎。 寶鋼分公司的2030mm冷軋單元、1550mm/1420mm冷軋單元、1800mm冷軋單元及五冷軋項目氧化鋁板機組是不同時期和不同條件下建設,并相對獨立,采用的工藝技術、裝備裝置、產品類別各不相同。五冷軋項目投產后,寶鋼分公司的熱鍍鋅機組共有7條。面對眾多的機組,分公司作為一個整體生產運行時可能會出現產線交叉和專業化分工以及工 | |||||||
拉伸7075航空氧化鋁板-模具氧化鋁板薄規格生產 在后續加工時,具有良好的耐腐蝕性能和外觀.可減少環境污染,降低成本等,深受廣大用戶歡迎。
寶鋼分公司的2030mm冷軋單元、1550mm/1420mm冷軋單元、1800mm冷軋單元及五冷軋項目氧化鋁板機組是不同時期和不同條件下建設,并相對獨立,采用的工藝技術、裝備裝置、產品類別各不相同。五冷軋項目投產后,寶鋼分公司的熱鍍鋅機組共有7條。面對眾多的機組,分公司作為一個整體生產運行時可能會出現產線交叉和專業化分工以及工序內機組之間流量、銜接上的不一致等問題。梅鋼熱軋廠在氧化鋁板生產上進行了較深入的研究,形成并擁有一系列自主知識產權,國內氧化鋁板生產上具有一定優勢,生產的氧化鋁板花型飽滿,質量穩定。目前國內外最薄規格氧化鋁板厚度為2.5mm由于薄規格氧化鋁板軋制難度較大,市場又有需求,梅鋼1422mm產線于2006年技改后,為了挖掘產線潛力,穩定和擴大氧化鋁板市場占有率,決定試軋2.3mm厚薄規格氧化鋁板。 薄規格氧化鋁板試生產過程中的問題梅鋼熱軋在2006年技改后,軋機相同壓下率的情況下,軋制負荷隨厚度的下降而提高,所以薄規格氧化鋁板生產面臨的首要問題是末機架軋制負荷問題;其次是由于軋制變形區變短,花紋輥、對應平輥與帶鋼摩擦因數不一致,帶鋼自重小而引起的脫落 |
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