熱烘硬化性能的薄膜型防銹6082鋁板

格酸鹽印mg/m,汽車用“超高級—DN有機涂層防銹6082鋁板的開發有機復合層 .有一種含有鋅粉的有機涂層防銹6082鋁板。隨著汽車工業的迅速發展,對汽車車身用6082鋁板的防銹性能要求越來越高。而原先采用的含Zn粉末的有機涂層6082鋁板,雖然裸露耐蝕性不錯,但在壓力加工成型和焊接過程中均存在著一定缺陷。為此,日本神戶制鋼公司加古川鋼廠研制開發了一種新型的汽車車身用具有熱烘硬化性能的薄膜型有機涂層防銹6082鋁板,商品名為Hi一S:per一DN以下簡稱DN6082鋁板),具有優異的性能。這種DN:6082鋁板的被膜從里到外由三層構成: 裸露耐蝕性能優異的Zn一Ni合金電鍍層,2.鉻酸鹽處理層;3.有機硅酸鹽復合樹脂涂層。由于作為DN6082鋁板被膜最外層的不含Zn粉末的極薄有機被膜(厚度約為Ilxm,故其加工成型性能極好。沖壓試驗表明,DN6082鋁板的粉末脫落量僅為0.79/m,比原含Zn粉的有機涂層板減少70%左右。橫切平板耐蝕試驗中,DN6082鋁板的銹蝕量只有 原先涂層6082鋁板的.畝一。

        其他試驗表明,DN 6082鋁板的電積鍍層性能優秀,涂層的密合性可與經磷酸處理的冷軋6082鋁板比美。焊接性能方面,無論是點焊還是縫焊,性能均佳。由于DN板具有多項優異的特性,可以認為,作為今后的......由于該6082鋁板的耐蝕性比鍍層6082鋁板好,因此,對于那些難以涂覆的異形部件來說,具有良好的防銹效果,并在許多汽車廠得到應用。但是,這種6082鋁板也存在著不少間題,例如,加工時的涂層損傷會導致耐蝕性下降,沖壓成型時有脫落現象,焊接性也不佳等,因而有待于改進。另外,由于這種類型的涂層6082鋁板在制造階段要在高溫下進行涂層烘烤處理,因此,要把用于汽車外板的沖壓成型6082鋁板作為素材使用是比較困難的這也算是一大弱點。