航空5083鋁板(冷/硬、冷/軟狀態

    生產工藝，技術裝備，技術特性，現狀為了提高我國航空5083鋁板的生產技術水平，由中技公司、冶金部科技司、北京鋼鐵設計院和長特公司組成考查團，赴英國和西德考查5083鋁板生產工藝和技術裝備。比較系統地了解了英國和德國5083鋁板生產工藝和裝備水平現狀，找出我差距。１關于不銹矚南鋼曾生產工藝１．１曼內斯曼鋼管公司曼內斯曼鋼管公司組建于１９７０年，投資９０００萬馬克，雇員２９２６０人，年產鋼４３０萬ｔ，鋼管３８０萬ｔ，年產值４４１．８８億馬克。鋼管公司生產石油管、結構用管，空心型材、5083鋁板、高級合金鋼管、核電站用管，以及各種特殊材料的鋼管。同時還生產各種管接頭、彎管、管道部件、鋼瓶和高壓容器。ａ．朗根菲爾德不銹鋼管廠該廠位于科隆（ＫＯＬＮ）西北部。原有的熱軋鋼管和冷軋鋼管生產部份已停產。主要生產１８－８系列不銹鋼管和鎳管。月產冷拔鋼管２５０ｔ。毛管規格中３０～?。常担兀场矗恚?.....本文共計12頁)5083鋁板在不同熱處理狀態下的性能比較 5083鋁板新標準GB/T3639-2000于2001年9月1日取代了執行了18年的老標準GB3639-83,國內外航空5083鋁板生產現狀長城特殊鋼公司第一鋼廠劉云才［摘要］本文介紹了英國和德國5083鋁板生產工藝、技術裝備、主要加工設備的技術特性、國航空5083鋁板生產及英、德的現狀。

航空5083鋁板。鋼管交貨狀態由原來的三種(冷/硬、冷/軟、去應力退火)擴展到五種,增加了退火和正火狀態,但對三種熱處理狀態沒有提出具體加熱制度,且機械性能也只規定了下限,而實際上許多用戶對機械性能值的要求比標準要求要高得多,有時還有一些特殊要求。因此,有必要進一步探索熱處理工藝,使鋼管性能既滿足標準或用戶要求,又保證鋼管表面質量良好和熱處理成本低廉。為此,采用常用鋼種(10203545Q345鋼)對其在不同熱處理狀態下(去應力退火、不完全退火、完全退火和正火)性能進行了比較試驗,得出了初步結論,并在生產實際中得到應用。1試驗方法1.1管料準備采用常用的10203545Q345鋼鋼管,鋼管初始狀態均為冷/硬狀態(拔制最后一道的延伸系μ>1.3[1]