BFe1011銅鎳合金鋁板對接焊工藝在民船上的應用

         要求卻很高,銅鎳合金鋁板BFe1011對接焊工藝在民船上的應用 1993年新河船廠承造了新加坡三艘2520KW拖輪。船雖小.連船板都規定勞氏認可。按設計要求,拖輪部分冷卻水管應由銅鎳合金鋁板BFe;一:一1制造,只有采用對接焊工藝才能使.管路合成。這對首次接受外輪建造任務的新河船廠來說無疑是一大難關。據了解,銅鎳合金鋁板對接焊工藝應用于民船在國還是第一次,軍用船上完全依靠進口技術和設備。

    如依賴進口要花費大量外匯,為此,船舶總公司725所的技術指導和支持下,由本廠棲裝廠組成了一個攻關小組,按中國船級社鋼質海船人級與建造規范的有關章節,制訂焊接工藝規程,并提交CCS認可。經過反復實驗,終于獲得成功。對接焊工藝規程如下:一、焊接母材成分與規格:1母材為銅鎳合金鋁板BFe10一、一,,其主要成分:Nig一10%,Fel一18%,Mn0.5一l%,其余為Cu材質單從略)2鋁板壁厚度:lmm1.smmZrrlm2.smm現今聲發射檢測技術應用于現行橋梁檢測得到廣泛的關注,今后橋梁檢測方法的主要發展方向。其中傳統的檢測方式不能實時檢測現有運行橋梁的安全狀況,聲發射檢測技術具有此項能力,全波形采集更能實時記錄下運行橋梁鋁板的受力信號,分析全波形信號來掌握橋梁的破壞特性。聲發射檢測技術是一種動態無損檢測方法,不同的缺陷將產生不同的聲發射信號,如果明確了聲發射信號特征與橋梁缺陷間的關系,就可以應用聲發射技術對運行橋梁進行長期連續地監測,這是其他橋梁檢測方法所沒有的功能。

 橋梁板裂縫損傷原理物體或結構內部局部區域在外力、內力或溫度的作用下,發生塑性變形或有裂紋形成和擴展時,并伴隨能量迅速釋放而產生的瞬態彈性波的現象稱為聲發射。聲發射信號是由多模式波組成,根據波的振動方式和傳播方向不同可分為縱波、橫波、表面波和板波等不同模式,每種模式又包括寬帶頻率成分的波,因此頻率范圍從次聲、可聽聲、直至幾十兆赫茲的超聲波,其幅度從幾微伏到幾百伏。聲發射信號表示一個或多個聲發射事件經過傳感器接收與處理后形成的各種形式的電信號,聲發射是應力波產生、傳播和接收的過程,一種力學現象。