花紋鋁板被選用制造高鐵客車轉向架的部分結構

激光-電弧復合焊接技術充分利用激光和電弧形成的復合熱源，具備焊接飛濺小、熱輸入量低、生產效率高、間隙適應性強等優勢。因此本文采用激光-電弧復合多層焊接技術分別對20mm厚橫梁管對接接頭和12mm厚側梁T型接頭的花紋鋁板板（S355J2W+N采用三層三道和二層二道復合焊接工藝，通過合理選擇焊接工藝參數，獲得了成型性好、熱影響區小、冶金結合性能良好的焊接接頭。通過光學顯微鏡觀察了花紋鋁板多層焊接接頭的顯微組織，結果表明，焊縫金屬組織主要由鐵素體和珠光體組成，并且打底層焊縫的組織較填充層焊縫的組織細小。顯微硬度測試結果表明花紋鋁板焊接接頭的硬度值高于母材，最高值出現在過熱區，其值為313HV電子萬能力學試驗機對焊接試樣進行拉伸和180°側彎實驗，拉伸實驗樣件全部斷裂在母材上，說明其焊接接頭強度是足夠的彎曲實驗在焊縫中心部位和層間熔合線附近出現了微裂紋，其裂紋長度最大值為1.5mm滿足相關要求。-20℃溫度下對母材、電弧熱源主要作用的焊縫上部區域及激光熱源主要作用的焊縫下部區域進行了沖擊實驗，焊縫上部區域的沖擊功均值（130.2J比母材（217.7J低，焊縫下部區域的沖擊功均值（204.8J與母材相當，焊接接頭的沖擊功值滿足高鐵轉向架的沖擊功技術指標要求（≥47J同時對母材、焊縫上部和下部沖擊斷口形貌進行分析，焊縫上部斷口形貌主要為等軸韌窩，母材和焊縫下部斷口形貌為撕裂韌窩和等軸韌窩。

           花紋鋁板 以重量百分比計該鋼的化學組成為：C0.020.06%Si<0.10%Mn0.400.80%Ni0.350.85%Cr0.350.85%Cu0.350.85%Ti0.0050.02%Al<0.01%N0.00150.0060%P≤0.009%S≤0.005%Ca0.0030.010%B0.00050.005%余量為Fe及不可避免雜質；本發明通過采用轉爐或者電爐煉鋼，一種可大熱輸入量焊接的花紋鋁板及其生產方法。采用熱機械控制軋制+控制冷卻工藝制成成品鋼板；可獲得綜合性能優良，具備高強度、優良低溫韌性及優良焊接性能的花紋鋁板板，焊接熱輸入在200600kJ/cm條件下，焊接熱影響區-20℃夏比沖擊功≥47J可廣泛用于建筑、橋梁和壓力容器等領域。S355J2W+N花紋鋁板是一種擁有較高強度的低合金結構鋼，同時具有良好的耐大氣腐蝕性能，被選用制造高鐵客車轉向架的部分結構。