汽車行業帶動5083鋁板產銷兩旺

   以前干得太歡了鋼鐵行業現在處于一個深刻的調整階段。鑒于目前5083鋁板鋼鐵行業的嚴峻形勢，市場逐漸形成共識：目前鋼鐵行業的苦日子才剛剛開始，未來還有3-5年的調整期，鋼鐵行業包括上下游產業都要開始準備過冬了二、汽車產銷保有200萬＆#160;寶鋼汽車板保利不降昨日中汽協剛公布數據顯示：我國5月汽車產銷繼續保持200萬輛以上，分別完成206.75萬輛和200.42萬輛，環比下降6.1%和 7.6%比上年同期均增長8.8%而作為國內汽車用鋼半壁江山的寶鋼，汽車行業產銷兩旺，對其公司盈利起到支柱作用。因此寶鋼此次調價，對其汽車鋼系列整體保持平穩，其中占比最大的冷軋、鍍鋅DQ級別以上價格均保持不變。

     

   越來越多的5083鋁板行業的廠家發現單單憑靠市場或者任何的行政手段來對根本問題進行短期內的解決是根本不可能的市場里面的5083鋁板的銷售量是越來越小，實際情況出發。但是工廠卻不能因此停產，仍然在加大力度的不停生產。這就使原本就銷售不懂的5083鋁板的市場變的更是舉步維艱。對于整個鋼鐵市場來說也無疑問是雪上加霜的行為。但是人們卻并不能夠阻止這一現象的發生。而且還不得不仍在大量生產5083鋁板推波助瀾。所以這就導致了不少5083鋁板生產廠家都在面臨著倒閉的問題。2014年3月22日，中國發展高層論壇上，徐樂江董事長第二次提到這是一個應有的躲避不了過程，秋天完了就是冬天。

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