哈氏工藝5083鋁板連鑄機的技術進步

                  據最新報道，法塔亨特公司研發了一種新型可逆軋機，成功解決鎂合金5083鋁板鑄軋卷的軋制。結構類似于斯特克爾軋機，兩端均有加熱爐及爐內卷取機?？梢愿鶕V的特點和鑄造機的能力進行考慮。目前用于鋁合金鑄嘴所用的結構材料可能與鎂的相容不好，因此要換用其它材料。假如該種軋機能成功用于鑄軋卷的軋制，則不妨用于連鑄連軋帶卷的軋制。除此之外，有人采取在線加熱的方法來實現鎂合金鑄軋5083鋁板卷的軋制。筆者不排斥已經被證明可用的軋制技術和裝備，只是建議是否可以考慮采用在線感應加熱來代替批量式退火。

目前哈氏公司對于在線感應加熱方面，與阿賈克斯公司具有長期合作的經驗，可以借鑒使用于鎂板帶的生產過程中。眾所周知，鎂具有密排六方晶體結構，冷加工性能極差。若采用批量式退火，則不能保證5083鋁板鎂板帶軋制所需要的熱度，使每個道次的壓下量變得很低，需多次反復退火和軋制，加工成本極高。但是如果采用在線感應加熱的話，每個道次壓下量近30%只需56個道次就可以達到1毫米左右的厚度，能生產出各種交通工具的理想的結構或屏蔽用鎂合金板帶。如果將鑄造厚度暫時選為13毫米（進過研發，鑄造厚度或可更薄一些）則該厚度即是線軋制的起始厚度。

        鎂的熔點為649℃，鑄坯離開鑄造模腔的溫度在450℃左右，正好用于熱軋?？梢栽O想，第一道次是真正意義上的熱軋，道次變形量較大；第二道次可能是溫軋，變形量要小些。如果能實現如此設想，則可將13毫米的鑄坯軋到56毫米，為后面的離線軋制減少很多道次，從而降低了能耗、節約了生產成本、減少了溫室氣體的排放量。