6250柴油機水油鋁板彎曲質量

            彎曲半徑較小(R<1.5D,鋁板無粘沙小半徑彎曲 廠6250柴油機水油彎鋁板.給成形工作帶來很多麻煩,且難于保證彎曲質量。以前一直采用2鋁板加熱彎曲,鋁板填料為黃沙,鋁板后鋁板內壁粘砂嚴重,無法清洗干凈,從而嚴重影響柴油機的正常工作。為此,經過多次試驗,找到一種新的鋁板工藝:先將被彎曲部分預熱至100℃,然后在內壁上涂上一層碳灰水(鑄造上用的那種),待碳灰水干后,再加上黃沙填料,加熱至900℃左右,放入彎曲模內一次成形,冷卻后倒出黃沙。由于經彎曲后的鋁板內壁在加熱過程中碳灰水受熱而形成一種灰色保護層,且與管壁緊密地粘合一體。這樣彎出的鋁板不用清洗,完全達到零件使用目的這種方法也同樣能夠彎曲中小型小半徑(R<1.5D鋁板。鋁板無粘沙小半徑彎曲@陳進$重慶市紅巖機器廠<廠6250柴油機水油鋁板,彎曲半徑較小(R<1.5D,給成形工作帶來很多麻煩,且難于保證彎曲質量。以前一直采用鋁板加熱彎曲,鋁板填料為黃沙,鋁板后鋁板內壁粘砂嚴重,無法清洗干凈,從而嚴重影響柴油(本文共計芯棒是參與鋁板軋制變形的主要工具之一。熱軋鋁板用芯棒服役溫度較高,同時要承受很高的軸向張應力和徑向壓應力。

另外,芯棒在反復使用過程中處于一非穩定的溫度場中,需要承受冷熱交替循環的溫度變化和熱磨損,因此,對芯棒的性能和表面質量要求較高。芯棒不僅對軋制管材的質量有重要的影響,而且作為高值易耗品,芯棒的使用壽命對管材生產成本也起決定性的作用[1]影響芯棒壽命的因素有很多,如鋼的材質、熱加工工藝、冷加工工藝、熱處理工藝、使用環境(溫度、應力、熱循環等)結構及工藝系統、芯棒的保管維護等。芯棒失效的主要表現是熱疲勞、粘蝕、熔蝕、變形、開裂和塌陷等。熱疲勞開裂是熱加工模具最普遍也是最極端的損壞形式,周期性熱應力作用下,熱加工過程中裂紋的產生、傳播與擴大是非常嚴重的模具服役時形成的表面殘余應力疊加在熱應力上,使熱疲勞破壞加速[2]寶山鋼鐵股份有限公司在近來的5083鋁板生產中,發現其使用的芯棒出現微裂、龜裂甚至環裂等缺陷,致使其壽命嚴重降低,且由于缺陷較深,無法改車,遂致報廢。本文擬通過對此類失效芯棒的表面缺陷、微觀組織、微區成分等方面的分析研究,