全國庫存花紋鋁板 能建371個鳥巢

來自中鋼協數據顯示，截止到2012年6月1日，全國26個花紋鋁板 主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1561.5萬噸。

　　此前，冶金工業經濟發展研究中心的相關人士透露花紋鋁板 ，國內消費和出口的需求只在7億噸左右，與去年9億噸的總需求相比，鋼鐵產能過剩2億噸。根據《新疆鋼鐵》的資料，我國整個高速鐵路鋼材的用量大概是500萬噸，這兩億超出的產能，可以將中國目前的高速鐵路線重新建40次。

根據公告，華菱集團與安賽樂米塔爾此舉旨在轉換合作方式，華菱鋼鐵（000932）第二大股東安賽樂米塔爾將分步出讓部分股份給大股東華菱集團，從而減持其對華菱鋼鐵所持股份；同時安賽樂米塔爾將利用所獲得的部分資金增加對汽車板合資公司的比例至49%，華菱鋼鐵則增持汽車板合資公司股權比例至51%，華菱集團則從汽車板合資公司中退出。在減持華菱鋼鐵之后，安賽樂米塔爾還將持有華菱鋼鐵10.07%的股權。

　　昨晚公告并未披露此次股權置換的對價，但資料顯示安賽樂米花紋鋁板 塔爾兩次入股華菱鋼鐵的價格已高于目前市價50%以上。

　　米塔爾變相減持

　　入股華菱鋼鐵是安賽樂米塔爾昔日進入中國鋼鐵行業最重要的戰略和途徑，這一合作在當時廣受關注。2005年1月14日，華菱集團以每股3.96元的價格向米塔爾鋼鐵公司出售了6.5625億股國有法人股股份，占華菱鋼鐵總股本的37.17%，成交總價達25.9875億元。此后，米塔爾收購安賽樂，成為全球范圍產量最大的鋼企安賽樂米塔爾。

　　此后，安賽樂米塔爾準備參與華菱鋼鐵的定向增發，2007年以5.8元/股的價格認購了2.56516億股，持股比例上升至9.03億股。而后在2008年的非公開發行中，因股價下跌導致增發價高于市價，安賽樂米塔爾放棄了股份認購。

　　在安賽樂米塔爾入股華菱鋼鐵后，全球鋼鐵行業發生了變化，華花紋鋁板 菱鋼鐵從2010年出現20多億元巨虧至今仍未擺脫困境。去年，其鋼鐵主業仍有10億元以上的虧損，在獲得湖南省政府11.68億元的補貼后才實現微利，避免被戴帽“ST”，為此安賽樂米塔爾減持華菱鋼鐵股票的“風聲”不斷。

　　在技術合作方面，安賽樂米塔爾與華菱鋼鐵也發生了摩擦，2011年8月湖南證監局發布的一份《關于對湖南華菱鋼鐵股份有限公司采取責令改正措施的決定》公開指責安賽樂米塔爾未盡股東之責，此舉令市場震驚。

　　湖南證監局稱，安賽樂米塔爾一直未對華菱漣鋼2250熱軋線提花紋鋁板 供技術支持，導致熱軋線無法生產高質量、高附加值的熱軋基板，最終致使華菱漣鋼生產熱軋板卷虧損8.57億元。

　　根據昨晚的公告，安賽樂米塔爾可以分4期（每6個月為一期）按雙方約定的行權價格向華菱集團行使賣出所持有的6億股華菱鋼鐵股票的選擇權，每期不超過1.5億股。

　　安賽樂米塔爾將6億股華菱鋼鐵全部轉讓給華菱集花紋鋁板 團后，華菱集團將持有華菱鋼鐵59.9%的股份，仍為華菱鋼鐵控股股東，安賽樂米塔爾還持有華菱鋼鐵10.07%的股份。

　　“鳥巢”外部鋼結構的鋼材用量為4.2萬噸，如果用這些庫存來花紋鋁板 建造“鳥巢”的話，可以建造371個；央視新大樓的用鋼量為14萬噸，那么這些庫存可以再建111座央視大樓。