合金鋁板工業綠色材料

工業合金鋁板料漸進成形極限圖研究青島理工大學機械工程學院！山東青島華中科技大學模具技術國家重點實驗室！湖北武漢青島理工大學機械工程學院！山東青島李麗華$青島理工大學機械工程學院！山東青島青島理工大學機...

在世界節能減排呼聲日益高漲的今天,汽車輕量化受到的壓力與挑戰日益嚴峻,盡量多采用鋁材是當前汽車輕量化最有效措施。當然,也可以用一些鎂合金鋁板但還不能大量應用,因為鎂的性價比遠不如鋁的高,另外鎂的可回收性也比鋁的差一些。乘人汽車車輪、發動機零部件、冷卻系統、空 密加筋對加筋鋁板聲傳輸損失的影響普通加筋鋁板厚度分別為5mm和8mm，水圖92mm鋁板不同加筋慣性矩的聲傳輸損失圖105mm鋁板不同加筋慣性矩的聲傳輸損失平筋型號為L125×80×5，間距為0.5m，垂向筋型號為L125×80×5，間距為2m。密加筋...

遼寧大連116011目的探討掌側合金鋁板結合背側石膏托治療第5掌骨頸移位骨折的療效。方法選取2010年1月—2011年2月間到該院進行掌側鋁板結合背側石膏托治療部分第5掌骨頸移位骨折的患者13例進行分析，患者年齡16～61歲，X片顯示掌骨頸骨折后向背側成角約15～60°...

游機架輥縫設定值,提高帶材頭部厚度的命中率合金鋁板。目前現場應用的穿帶自適應方法大多只能消除上游機架出口厚度偏差,而未考慮由于材料變形抗力偏差所產生的厚差在每一機架會重復發生。