海工市場仍將保持活躍鋁板首次出現上漲

下降2.67個百分點回落明顯，但仍高達23.4%。  連續下降15周后營業收入，鋁板報價終于出現反彈勢頭。 可以說.鋁板在全行業產能過剩的局勢下慎之又慎，中國鋼鐵企業逐步被拉入“微利怪圈”。2005年.鋁板鋼鐵行業利潤率達6.25%.鋁板而據最新公布的數據下降通道.鋁板2013年的利潤率僅為2.16%。2013年企業虧損面同比

    據有關資料顯示：在經過連降15周后，山東地區的市場鋁板綜合平均報價首次出現上漲，綜合平均報價報收8500元每噸.鋁板比前一報告周期上漲了100元每噸。

　然而，據有關消息透露報價上漲的積極因素或許是因為每年例行的大秦線春季檢修時間已基本確定，將由原計劃的三月份推遲到四月份進行普遍虧損.鋁板將于4月12日-27日展開趨于走軟，為期15天.鋁板每天三小時檢修時間。

　　業內人士也許加工中心.鋁板隨著運費的上漲以及大秦線的檢修全線上漲，報價上漲趨勢凸顯行業運行.鋁板內地鋼管市場供需兩旺的態勢即將出現。

　　最近的鋼鐵業業績增長.鋁板高存量，高產能，高庫存.低需求.鋁板低利潤。加上中央對鋼鐵落后產能調控的大背景下銷售不佳.鋁板企業只能走轉型升級、降本增效的道路，同時搞好節能減排。2014年的鋼價可能不會有極強勢的急漲急跌，整體波動會較平緩。對于冶煉成本，由于高融資礦堆滿了港口急速下滑，伴隨著3月7日鐵礦石期貨的首現跌停.鋁板鐵礦石需求強度將持續低迷態勢，鐵礦石報價仍有一定的下降空間弱勢反彈，所以預期3月份的冶煉成本會進一步下跌，成本跌速快于鋼價跌速.鋁板鋼鐵廠背負的成本壓力會減輕一些，盈利狀況會稍有好轉。

 

　　、海工市場仍將保持活躍

    2014年，我國海工市場保持穩定增長，全年新接船舶訂單占世界新船訂單的47.9%，以載重噸計，繼續保持全球第一。承接各類海洋工程裝備訂單占全球市場份額提高16個百分點，位居世界第二。新接各類海洋工程平臺訂單共61座和1艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。