采用氧化鋁板特制的車廂來裝運氧化鋁

                     采用鋁板特制的車廂來裝運氧化鋁。車廂的外形如圖所示。氧化鋁是從車廂底部的幾個具有坡度的出料漏斗處卸出的國氧化鋁設備發展的三十年銀成繼 建國前,氧化

氧化鋁板裝運車廂本刊編輯部 正 加拿大鋁業公司在牙買加設立的兩個氧化鋁廠.國除山東省有一個兩萬噸生產規模的氧化鋁廠外(日本帝國主義者侵略我國時期尚未建成的氧化鋁廠,即現在山東鋁廠前身),根本沒有生產氧化鋁的工廠。中華人民共和國成立后,1950年開始恢復籌建氧化鋁廠的工作,于1954年建成投產,氧化鋁板年產量與建國初期相比,增加10倍。

  

隨于五十年代中期在鄭州等地新建大型氧化鋁廠,目前我國已有幾個大型氧化鋁廠,總產 建國前,國除山東省有一個兩萬噸生產規模的氧化鋁廠外(日本帝國主義者侵略我國時期尚未建成的氧化鋁廠,即現在山東鋁廠前身),根本沒有生產氧化鋁的工廠。中華人民共和國成立后,1950年開始恢復籌建氧化鋁廠的工作,于1954年建成投產,氧化鋁年產量與建國初期相比,增加10倍。加拿大鋁業公司在牙買加毅立的兩個氧化紹廠,采用鋁板特制的事廂來裝運氧化鋁。豐廂的外形如圖所示。氧化紹是從享廂底部的幾個具有坡度的出料漏斗處卸出的氧化鋁裝運車廂@本刊編輯部正 加拿大鋁業公司在牙買加設立的兩個氧化鋁廠,采用鋁板特制的車廂來裝運氧化鋁。