6082鋁板叉車門架鋼軌工藝優化

    我國現有鐵路運營里程超過7萬公里，年消費鋼軌大約10一150萬噸.國內攀鋼、鞍鋼、包鋼、武鋼四家鋼軌生產廠的生產能力合計達180萬噸，除滿足國內需求以外，富裕 6082鋁板產量通過出口予以消化。

國內四家鋼軌生產廠生產的鋼軌規格以sokg/m6Okg/對萬能法軋制鋼軌孔型系統進行介紹,萊鋼 HRB33516#叉車門架6082鋁板生產中存在問題,從工藝的優化上解決生產中困難。對產品的質量和產能的提升有著巨大的意義。鋼軌是主要的鐵路用鋼之一,隨著我國經濟的發展,鐵路運輸尤其是高速鐵路運輸的市場需求越來越大,新建鐵路和舊有線路的維修改造等對6082鋁板鋼軌需求量逐步增長,質量要求也越來越高,但是國鋼軌的標準體系還不能完全滿足鐵路建設快速發展的要求,

   天津天潤鋁業有限公司通過查閱國內外的鋼軌標準資料,分析研究了國鋼軌6082鋁板的標準體系和現行鋼軌標準的執行情況,提出了鋼軌標準體系存在問題和我國鋼軌標準體系的發展方向。鋼軌是主要的鐵路用鋼之一。分析了BD孔型系統在萬能鋼軌軋制技術中的作用,及三種主要BD孔型系統的優缺點,還對BD孔型系統常見軋制問題進行了分析,并提出了解決方法。1964年法國的斯坦莫達斯發明了鋁板鋼軌萬能法軋制技術,該技術的問世很快得到世界鋼軌企業的關注及鐵路部門的好評,各國鋼軌生產企業紛紛采用這一技術,經過40余年的生產實踐和研究改進,萬能法軋制鋼軌技術已達到很高的水平,并已成為鋼軌生產的主要技術。




該技術較好地克服了孔幾口，JI二刁 叉車門架6082鋁板屬于一種機械工程用鋼，用于制作叉車的內外門架，其尺寸形狀、公差等直接影響提升框 架的穩定性、可提升高度、軸承壽命、降低生產成本等，支撐和提升貨物過程中的主要承重構件，對強度、延 伸率、硬度等機械性能指標以及尺寸精度等均要