全球可生產航空級氧化鋁板厚板五大企業

全球可生產可熱處理強化氧化鋁板厚板（厚度不小于6mm即航空級氧化鋁板厚板的企業如下：美國鋁業公司（Alcoa最大的生產者與供貨商，全球生產航空級氧化鋁板厚板的企業　當前。世界各地有4個生產廠：①本國的艾奧瓦州（Iowa達文波特（Davenport廠，有5588mm四輥可逆式熱粗軋機，1971年投產，全世界首條用計算機控制的鋁板帶熱軋機，可生產5100mm寬的厚板，不過4000mm寬以上的厚板的厚度不得小于40mm否則不易控制板形，可軋制厚達660mm錠；②設在英國的基茨格林（KittGreen軋制廠；③設在意大利的富西納（Fusina軋制廠；④設在俄羅斯的別拉雅卡利特娃廠（BelayaKalitva美國鋁業公司從2005年中期起投資l億多美元對4個廠進行改擴建，使其厚板生產能力提高50％。第二大厚板生產企業是加拿大鋁業公司（Alcan有2個厚板生產廠：設在美國的雷文斯伍德（Ravenswood軋制廠，設在法國的伊蘇瓦爾軋制廠。第三大厚板生產企業是美國凱撒鋁及化學公司（KaiserAluminum＆ChemicCo．）投資$105M對其華盛頓州的特雷特伍德（Trentwood軋制廠的厚板系統進行大規模的改擴建。第四大厚板生產企業是阿萊利斯公司（Aleri設在德國的科布倫茨（Koblenz軋制廠。

第五大企業是俄羅斯鋁業公司（Rusal卡緬斯克·烏拉爾斯基冶金廠（KamenskUralskiMetallurgPlant新近從埃布納公司（Ebner引進的厚板固溶處理爐，可處理長30m寬3200mm厚155mm氧化鋁板厚板。中國目前有2個航空氧化鋁板厚板生產企業：東北輕合金有限責任公司與西南鋁業（集團）有限責任公司，并正在進行大規模的改擴建、可于2008年底或2009年投產，屆時中國將成為僅次于美國的全球第二大氧化鋁板厚板生產國，厚板生產能力也居第二位，但航空級厚板的產量可能要到2012年才能趕上法國及德國的南非皮特瑪莉茨堡市（Pietermaritzburg休萊特鋁業公司（Hulettaluminium有1條3600mm熱粗－精軋生產線，可生產3200mm寬的熱軋板帶，1999年建了一條埃布納?？担‥bnerHiconR型輥底式厚板固溶處理爐。為了擴大生產，2005年8月對其進行了技術改造，原來的處理爐僅由固溶處理區與淬火區組成，改造內容為：增加2個加熱區，加熱區長度比原來的長了一倍；增加裝料輥道，爐后增加卸料輥道。改造完成后可處理板材的最大尺寸：長16.3m寬3200mm厚152mm日本神戶鋼鐵公司真岡軋制廠雖有4000mm熱粗軋機，古河電氣公司福井軋制廠更有寬達4320mm熱粗軋機，可以生產3600mm及4000mm寬的氧化鋁板厚板，不過由于日本不能大力發展航空工業的限制，且沒有輥底式固溶處理爐等原因，不能生產航空級的寬大厚板。由此可見，當今全球有美國、德國、法國、俄羅斯、中國、英國、意大利、南非等8國的12個工廠可以生產航空級的可熱處理強化的氧化鋁板厚板。

美國軍用飛機大換代，氧化鋁板厚板需求量大　不但美國的軍用飛機在大換代，包括中國在內的其他大國的軍用飛機也都在更新換代。美國民用客機大多由波音飛機公司制造，而軍用飛機及其他有關軍工方面的航空航天器則多由洛克希德－馬丁公司、諾斯羅普－格魯曼公司、BA E系統公司（LockheedMartinNorthropGrummanandBA ESystem設計制造。制造的F-35戰機（圖1已定型，進行批量生產，美國第五代戰機，一種多用途超音速戰機，用以替代將逐步退役的AV8B垂直起落飛機（HarrierA10系列飛機、FI6S系列戰機、FA18型飛機（Hornet以及英國的GR.7S垂直起落飛機與海上垂直起落飛機（SeaHarrier圖1美國第五代戰機F35閃電Ⅱ戰機　中國不但推出了新一代的殲十戰斗機，而且在批量生產ARJ21型支線客機。據介紹，殲十戰斗機是一種可與美國F-35型戰機相匹敵的第四代戰機，載彈量增加了可攜短、中、遠各型導彈及地對海導彈與炸彈，還具各隱身性能，并可作間歇超音速巡航，具備第五代戰機性能。此外還在生產“虎”Z9等一批最新式的武裝直升機。都是航空級氧化鋁板厚板的主要用戶。加拿大鋁業公司軋制產品公司雷文斯伍德軋制廠（AlcanRollProductRavenswood2006年與特拉斯塔金屬公司（TranstarMetal簽訂了一份為制造F-35型戰機提供鋁合金特厚板（heavigaugaluminumplate長期合同，成為這種特厚板的主要生產者。特拉斯塔金屬公司是軍工材料的主要供應商。凱撒鋁及化學公司不但與特位斯塔金屬公司、埃克力普斯軍用飛機公司（EclipsAviationAMI金屬公司簽訂了3個新的厚板供應合同，而且還與A.M.卡斯特爾公司（A.M.Castl＆Co.及波音飛機公司（Boe簽訂了厚板供應長單，這是凱撒公司特雷特伍德軋制廠厚板生產能力擴大了50％的結果，據估計該廠的厚板生產能力可達80kta100kta閃電Ⅱ戰機（TheLightnⅡ）工程合同：閃電Ⅱ是美國國防部F-35戰機的代號，凱撒公司將向特拉斯塔公司提供制造F-35戰機的部分高精厚板，合同期截止到2016年。F-35戰機可于2009年首次交付使用。F-35戰機是一種單座單發（singlengin超音速隱形（steahlt軍用機，為提供地面支持、戰術轟炸和空戰而設計的美國空軍、海軍、海軍陸戰隊與同盟國武器庫中的下一代先進戰機。埃克力普斯500工程合同：凱撒鋁業公司與軍用飛機公司簽訂了一份為制造Eclipse500型飛機提供鋁加工材的合同，這是一種前所未有的特輕噴氣式飛機（VLJ該合同的簽訂使凱撒公司成為Eclipse500戰機的主要氧化鋁板厚板及薄板供應者，這種飛機到2007年為止將有2500架投產。這種飛機使用了當今所有的先進技術與數字通訊設備，比現有飛機更安全與更容易操作，具有最低的維護與使用成本，其生產成本僅相當于小型噴氣式飛機的13波音聯合防護系統工程合同：凱撒鋁業公司最近，與AMI金屬公司簽訂了一個從2009年起至012年止的鋁板帶供應合同，向波音聯合防務系統公司（BoeIntegratDefensSystetemIDS提供制造車工產品所需的特厚與中厚板（heaviandlightgaugplate以及薄板與卷材。豪克·比奇飛機系列項目合同（HawkerandBeechcraftSeri根據此合同，凱撒鋁業公司到2010年為止的這段時間內將通過A．M．卡斯特爾公司向雷西旺飛機公司（RaythenAircraftCo.提供高精鋁合金板材，用于制造諸如豪克（Hawker400XP豪克4000超中型商務噴氣飛機、Beechcraft帝王飛機系列（KingAirSeriT6教練機等。3商用飛機產量增加，氧化鋁板厚板供需矛盾大　世界上兩大客機及商用飛機制造公司—波音公司與空中客車公司都在加緊生產各式飛機，盡管單架飛機的鋁材用量比例有所下降，但由于飛機的大型化與架數的增加，鋁材總用量的增速仍比鋁的整體消費量的增速快一些，特別是氧化鋁板厚板?？湛凸?002年氧化鋁板厚板用量25.5kt2010用量可達100kt這8年的年平均增長率高達20%2002年－2011年空客公司各年的氧化鋁板厚板用量 。