摩托車減重潛力最大的零部件鎂合金鋁板

鎂及鎂合金是所有金屬結構材料中最輕的.鋁的2/3,純鋁板、防銹鋁板 其密度只有1.74g/cm3.比鋼輕78.1%與其它金屬材料以及工程塑料相比,鎂合金具有很高的比強度和比鋼度。鎂合金已被譽為21世紀的金屬,近年來在汽車、航空航天、電子工業領域獲得了迅速的發展,具有廣闊的發展前景[1,2]輪轂是汽車和摩托車上極為重要的安全性能結構件。目前的市場上鑄造鋁合金輪轂占據著主導地位。隨著汽車摩托車輕量化和節能環保要求的逐步提高,現已有鑄造和鍛壓成形的鎂合金輪轂面世。鎂合金應用于摩托車輪轂具有降低車輛自重及燃油消耗,節能環保、減少振動和噪聲、改善駕乘舒適度、提高車輛動力學特性等優點,摩托車減重潛力最大的零部件。

材料選擇與鑄件工藝分析材料選擇該鑄件是天水雄風輪轂制造有限公司開發的新產品,原鋁板鑄件采用材料為鋁合金,鑄造方式采用重力鑄造。液態模鍛工藝在很多方面都得到了應用[l],但它不能使材料產生大的塑性變形,不能壓制管、棒、型材類制品,因而限制了其應用范圍,這方面一直是該領域的研究者致力探索的重要課題;而擠壓工藝,包括冷擠、溫擠和熱擠,均需在固態下進行,變形力大,對原材料、設備、模具等方面都有較高的要求。本文介紹的液態擠壓工藝,恰好彌補了前兩者之不足。