飛機花紋鋁板新的市場發展趨勢

新的市場不斷出現，花紋鋁板發展趨勢 花紋鋁板加工產品的用途越來越廣泛。為了滿足客戶對產品質量日益增長的更多、更高的需求，需要對生產工藝不斷優化和創新；花紋鋁板箔加工企業之間的競爭越來越激烈，產品的成本已成為影響競爭力的主要因素，為了提高效率、降低消耗也必須對生產工藝不斷改進和創新。因此，生產工藝的優化和創新的目的一是適應市場和客戶，一是挖掘企業內部潛力。生產工藝的優化和創新，首先是建立在現行生產工藝的基礎上，最忌諱的對原有的生產工藝全盤否定，用他家所謂先進的生產工藝取而代之。

 生產工藝的優化和創新，必須目的明確，有針對性、有方案、有組織、有跟蹤、有記錄、有總結、有延續性，避免盲目東改西變、打一槍換一個地方，更要避免簡單地對試驗結果的肯定和否定設計采用了現代化的冷、熱軋生產工藝技術，工藝先進，自動化程度高。本文對花紋鋁板加工企業的工藝技術進行了分析，闡述了花紋鋁板箔加工工藝技術的內涵及設備特點，揭示了中國花紋鋁板加工工藝技術的發展方向，為更好的滿足我國經濟建設的需要提供更多優質產品。航空器結構設計是極為復雜的工程問題，充滿著種種矛盾，其中，最為突出的便是要在結構質量設計得盡可能輕的情況下，滿足結構強度要求.經過多年實踐研究，設計人員最終選擇桿板薄壁（蒙皮加桁條）結構形式解決飛機結構的需求.與此同時，又出現新的問題，結構在受壓狀態下的破壞應力遠低于材料的強度極限應力，這種破壞被稱為穩定性破壞.結構穩定性是飛機結構設計中最重要的問題之一，薄壁結構的靜強度失效（破壞）中很大一部分是由喪失穩定性所引起的[1].薄壁結構穩定性破壞問題中，材料非線性和幾何非線性交織在一起，這遠非經典彈性穩定性理論所能概括.20世紀50年代后，發展形成一種理論與試驗相結合的方法，即半理論半經驗的方法[2]該方法工程應用最方便，一直沿用至今.60年代中期以后，一系列飛機設計實踐中發現，用這種方法預測的結構穩定性失效應力水平與試驗結果相差甚遠[1].近年來，隨著計算機技術的發展和有限元技術的成熟，大型商用有限元軟件相繼出現，使得有限元法分析結構的穩定性問題成為可能.有限元顯式分析可以考慮材料幾何及結構非線性影響，并對結構的細節進行考慮.本文采用Dytran顯式求解方法對6種不同構型的試驗件進行分析，并將計算結果與工程方法和試驗進行對比，取得一定結果，為后續設計計算積累經驗.

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